Например, ужесточение требований к клиентуре позволило увеличить сбор 'живых' денег за перевозки - с 41 процента в первом полугодии до 53 в четвертом квартале. Но ряд крупнейших предприятий обслуживаемого региона, способных оплачивать перевозку своей продукции звонкой монетой, остаются должниками дороги. Один только Новолипецкий металлургический комбинат - гигант отечественной промышленности - задолжал железнодорожникам около 17 миллионов рублей. Не назовешь бедняками и остальных крупных дебиторов - как, например, Старооскольский металлургический комбинат.
Между тем увеличение сбора 'живых' денег позволило бы дороге рассчитываться с энергетиками по льготному тарифу. Пока же они вынуждены идти на взаимозачеты, и в результате электроэнергия обходится дороже. Руководство дороги не нашло взаимопонимания с энергетиками в отношении снижения энерготарифов на тягу поездов. Хотя к концу года последние и были несколько снижены, но из-за повышения расчетного тарифа эксплуатационные расходы дороги оказались завышенными на 108,5 миллиона рублей.
Немалыми остаются и убытки от пассажирских перевозок: львиная их доля - 306 миллионов рублей - в прошлом году пришлась на пригородное сообщение. Компенсация же администрациями областей этих потерь составила менее половины.
Есть тут вина и самих юговосточников. Электрички и дизель-поезда по-прежнему продолжают возить безбилетных пассажиров, и железнодорожники не могут справиться с наплывом 'зайцев'. Члены комиссии в качестве примера привели красноречивый факт: 16 ревизоров Елецкого отделения дороги за год в результате проверок пассажирских поездов собрали всего 192 тысячи рублей штрафов.
- Они даже на зарплату себе не заработали, не говоря уж о доходе в дорожную кассу, - заметил В.Ильин.
Терпит убытки дорога и от взятых под 60 процентов годовых банковских кредитов, и от избытка товарно-материальных ценностей, а также от платежей за просрочку доставки грузов (около пяти миллионов рублей в истекшем году) и передержки вагонного парка СНГ.
Отметила комиссия и то, что на предприятиях дороги не везде установлены газовые, водяные и тепловые счетчики, которые могли бы обеспечить более экономный режим потребления.