Категорическое неприятие Москвой силового варианта разрешения 'проблемы Косово', как выяснилось, не мешает российской стороне с выгодой для себя участвовать в подготовке НАТО к операции на Балканах. По сообщениям из Афин, в минувшие выходные в греческом порту Салоники стало под разгрузку российское транспортное судно 'Новороссийск', доставившее на своем борту военную технику и личный состав воинского контингента, который Германия отправляет для проведения операции в Косово. По планам Североатлантического альянса Германии отводится в будущей операции весьма серьезная роль. 25 февраля Бундестаг одобрил предложение немецкого правительства о включении 5,5 тыс. военнослужащих бундесвера в состав вероятного международного миротворческого контингента в Косово. Причем бундесвер впервые получил 'добро' на использование за рубежом тяжелой техники - на Балканы отправлено 30 танков 'Леопард-2' и 20 бронетранспортеров 'Мардер' (до сих пор на вооружении подразделений бундесвера в Македонии, входящих в состав специальных сил НАТО, были лишь легкие бронемашины 'Лукс' и 'Фукс'). Переброска подразделений бундесвера велась в последние недели через немецкий порт Куксхафен и хорватский Плоче. При этом Германия, в отличие от своих союзников по НАТО, контингенты которых доставляют к месту назначения военно-морские корабли этих держав, специально подчеркивала, что ее ВМС - бундесмарине - в операции не задействованы. Военные грузы доставляют на место шесть транспортных судов, которые специально зафрахтованы для этой цели германской армией. В Минтрансе РФ 'Известиям' пояснили, что выяснить, сколько из этих шести судов плавают под российским флагом, - весьма затруднительно. Впрочем, не ясно до сих пор и то, к какому из российских портов приписан упомянутый греками 'Новороссийск' и кто конкретно является его владельцем. Судя по всему, с формальной точки зрения ни о каких нарушениях существующих законов речь идти не может - значительная часть российских морских судов работает сейчас по договорам фрахта с зарубежными партнерами, причем такие договоры порой заключаются через вторые-третьи руки и судовладелец даже не знает, на кого он в данный момент работает.