В минувшем году здесь произошло резкое снижение объемов работы: по грузообороту на 20,4 процента и по погрузке на 18,9 процента. На дороге был составлен и строго контролировался план действий, реализация которого позволила приблизить эксплуатационные расходы к объему выполняемой работы. Основными позициями этого плана были повышение уровня использования подвижного состава, внедрение новых технологий, выполнение программы ресурсосбережения...
Принятые меры дали возможность снизить эксплуатационные расходы на 13,9 процента, а прочие - на 25,9 процента к уровню 1997 года. Однако за счет резкого падения объема перевозок себестоимость их увеличилась примерно на семь процентов.Актуальной остается проблема соответствия численности контингента фактическим объемам выполняемых работ. Поэтому производительность труда к плану составила 82 процента. В качестве меры, альтернативной прямому сокращению кадров, и с целью экономии фонда заработной платы на дороге в течение всего года применялся режим неполного рабочего времени. Этой формой труда было охвачено более 80 процентов работников, занятых в основной деятельности, что позволило условно высвободить около 10 тысяч человек.
Благодаря принятым мерам коллективу магистрали удалось получить более 660 миллионов рублей балансовой прибыли. Большая часть ее была направлена на содержание жилья, учреждений культуры, здравоохранения, образования, на дотации предприятиям сельского хозяйства, торговли, снабжения и на выполнение других обязательств по коллективному договору.
Участники конференции достаточно высоко оценили действия администрации дороги и дорожного комитета профсоюза, направленные на улучшение финансово-экономического положения магистрали, на сохранение льгот и гарантий по социальной поддержке ее работников.